Electric Highway, દિલ્લી અને જયપુર વચ્ચે બનશે દેશનો પહેલો ઈલેક્ટ્રિક હાઈવે તો ચાલો જાણીએ કે કેવો હશે આ ઇલેક્ટ્રિક હાઇવે, કેવી રીતે કામ કરશે. અને જો ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે બનશે તો તેનાથી શું ફાયદો થશે. તો આ સંપૂર્ણ માહિતી ગુજરાતીમાં જાણવા માંગો છો. તો આ લેખને અંત સુધી વાંચો.
ભારતનો પહેલો ઇલેક્ટ્રિક હાઇવે કયા રાજ્યમાં બનશે?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ રાજસ્થાનના દોરા દરમિયાન ભારતમાં ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની ઘોષણા કરવામાં આવી છે. જેમાં દિલ્હી અને જયપુર વચ્ચે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનવાની સરકાર તૈયારી કરી રહ્યું છે. તેવી ઘોષણા કરવામાં આવી હતી. આ હાઇવે ઉપર ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાલશે તેનાથી પ્રદૂષણ ઘટશે અને વાહનચાલકો નો ખર્ચ પણ ઘટશે. નીતિન પટેલની આ જાહેરાતથી દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ને પ્રોત્સાહન આપવાનું એક મોટું કદમ માનવામાં આવી રહ્યું છે.
Electric Highway કેવો હોય છે?
જો સરળ ભાષામાં સમજીએ તો જેના પર ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાલતા હોય તેને Electric Highway કહેવાય છે. જેમ તમે ઈલેક્ટ્રીક ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી જ હશે. જેમાં ટ્રેનના પાટા ઉપર એક ઈલેક્ટ્રીક વાયર હોય તે તમે જોયું હશે આ ઈલેક્ટ્રીક વાયર ટ્રેનના એન્જિન ઉપર લગાવેલા પેન્ટોગ્રાફ સાથે કનેક્ટ થાય. જેનાથી ટ્રેનને ઇલેક્ટ્રિસિટી મળે અને ટ્રેન ચાલે. આ રીતે હાઈવે પર ચાલનાર વાહનો ને આ વાયરથી ઇલેક્ટ્રિસિટી મળશે જેથી વાહનો ચાલશે. આમ આ રોડને ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે કહેવાય.
આ રોડની બીજી એક ફેસીલીટી હશે જેમાં બેટરીવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ કરવા માટે થોડા થોડા અંતરે ચાર્જિંગ પોઇન્ટ્સ પણ બનાવવામાં આવશે.
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
સ્વીડનમાં પેન્ટોગ્રાફ મોડલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો જે ટેકનોલોજી આપણે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માં ઉપયોગ કરીએ છીએ તે ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનોલોજીમાં સડકની ઉપર એક વાયર લગાવે જેમાં કરંટ ફલો થાય છે. પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા કરંટ ને વાહનમાં સપ્લાય કરવામાં આવે તેનાથી આ ઇલેક્ટ્રિસિટી એન્જિન ચાલે.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
(1) પેન્ટોગ્રાફ મોડલ ટેકનોલોજી
સ્વીડનમાં પેન્ટોગ્રાફ મોડલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો જે ટેકનોલોજી આપણે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માં ઉપયોગ કરીએ છીએ તે ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનોલોજીમાં સડકની ઉપર એક વાયર લગાવે જેમાં કરંટ ફલો થાય છે. પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા કરંટ ને વાહનમાં સપ્લાય કરવામાં આવે તેનાથી આ ઇલેક્ટ્રિસિટી એન્જિન ચાલે.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
હાલમાં દુનિયામાં ત્રણ પ્રકારની અલગ અલગ ટેકનોલોજીથી ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવામાં આવે છે. જે ત્રણ ટેકનોલોજી કઈ છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે. ચાલો જાણીએ.
(1) પેન્ટોગ્રાફ મોડલ ટેકનોલોજી
સ્વીડનમાં પેન્ટોગ્રાફ મોડલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો જે ટેકનોલોજી આપણે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માં ઉપયોગ કરીએ છીએ તે ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનોલોજીમાં સડકની ઉપર એક વાયર લગાવે જેમાં કરંટ ફલો થાય છે. પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા કરંટ ને વાહનમાં સપ્લાય કરવામાં આવે તેનાથી આ ઇલેક્ટ્રિસિટી એન્જિન ચાલે.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
Electric Highway ની વિવિધ ટેકનોલોજી વિશે જાણીએ.
હાલમાં દુનિયામાં ત્રણ પ્રકારની અલગ અલગ ટેકનોલોજીથી ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવામાં આવે છે. જે ત્રણ ટેકનોલોજી કઈ છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે. ચાલો જાણીએ.
(1) પેન્ટોગ્રાફ મોડલ ટેકનોલોજી
સ્વીડનમાં પેન્ટોગ્રાફ મોડલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો જે ટેકનોલોજી આપણે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માં ઉપયોગ કરીએ છીએ તે ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનોલોજીમાં સડકની ઉપર એક વાયર લગાવે જેમાં કરંટ ફલો થાય છે. પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા કરંટ ને વાહનમાં સપ્લાય કરવામાં આવે તેનાથી આ ઇલેક્ટ્રિસિટી એન્જિન ચાલે.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
Electric Highway ની વિવિધ ટેકનોલોજી વિશે જાણીએ.
હાલમાં દુનિયામાં ત્રણ પ્રકારની અલગ અલગ ટેકનોલોજીથી ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવામાં આવે છે. જે ત્રણ ટેકનોલોજી કઈ છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે. ચાલો જાણીએ.
(1) પેન્ટોગ્રાફ મોડલ ટેકનોલોજી
સ્વીડનમાં પેન્ટોગ્રાફ મોડલની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો જે ટેકનોલોજી આપણે ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન માં ઉપયોગ કરીએ છીએ તે ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનોલોજીમાં સડકની ઉપર એક વાયર લગાવે જેમાં કરંટ ફલો થાય છે. પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા કરંટ ને વાહનમાં સપ્લાય કરવામાં આવે તેનાથી આ ઇલેક્ટ્રિસિટી એન્જિન ચાલે.
(2) કન્ડકશન મોડલ ટેક્નોલોજી
આ મોડેલમાં સડક ની અંદર વાયર લગાવેલો હોય જેના પર પેન્ટોગ્રાફ ટકરા તો ચાલે છે. આ મોડલ માં વાહન ના પાછળના ભાગમાં પેન્ટોગ્રાફ લગાવવામાં આવે જે સડકના અંદર ના વાયરમાંથી કરંટ લઈને એન્જિન આપે જેથી એન્જિન ચાલે.
(3) ઇન્ડકશન મોડલ ટેકનોલોજી
આ ટેકનોલોજીમાં કોઈ વાયર હોતો નથી. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કરંટ દ્વારા વાહનને ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કરવામાં આવી છે. સ્વીડનમાં જે ઈલેક્ટ્રીક વાહનનો ઉપયોગ થાય છે. એમાં હાઈ બ્રીડ એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇલેક્ટ્રિસિટી અને સાથે પેટ્રોલ-ડીઝલથી પણ ચાલી શકે.
દુનિયાના કયા દેશોમાં છે? Electric Highway
ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે ની શરૂઆત 2016માં સ્વીડનમાં દુનિયાની સૌ પ્રથમ હાઇવેનો ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યો હતો. સ્વીડન પછી જર્મનીએ 2019માં આની શરૂઆત કરી હતી. આ વગર બ્રિટન અને અમેરિકા પણ આ હાઇવે ઉપર કામ કરી રહ્યા છે. ત્યારે ભારતે પણ આ હાઇવે બનાવવાની ઘોષણા કરી છે.
Electric Highway થી લોકોને શું ફાયદો થશે?
- નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે Electric Highway થી લોજિસ્ટિક કોસ્ટમાં ૭૦ ટકાનો ઘટાડો થશે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ વધારે હોવાથી ચીજોની કિંમતોમાં વધારો થવાનું મોટું કારણ જેથી જો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટમાં ઘટાડો થાય તો ચીજવસ્તુ સસ્તી થઈ શકે જેથી વધતી મોંઘવારી ઉપર અંકુશ થોડા અંશે આવી શકે.
- આ હાઈવે ની મોટી ખાસિયત એ કે વાહનની સસ્તી અવરજવર થાય.
- હાઈવે ઉપર વાહનો ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિસિટી નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમત કરતા સસ્તી હશે. અને પ્રદુષણ પણ નહીં થાય જેથી પર્યાવરણ માટે પણ ઓછું હાનિકારક થશે.
- પેટ્રોલ ડિઝલની વધતી કિંમતોથી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પણ વધે. પેટ્રોલ-ડીઝલ પરની નિર્ભરતા ઓછી થશે. અને આમ જોઈએ તો પેટ્રોલ ડીઝલ નો ઉપયોગ કરવાથી પ્રદૂષણ ફેલાય છે. અને પર્યાવરણને પણ નુકસાન થાય. છે તેમાં પણ ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઈવે પર પર્સનલ વાહન ચલાવી શકાશે?
Electric Highway ઉપર ડાયરેક્ટ સપ્લાય માત્ર ટ્રક અને પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે જ ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જેમની પાસે પર્સનલ વાહન છે જે ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલે છે તે આ ઈ-હાઈવે પર પોતાનું વાહન ચલાવી શકે. વધુમાં આ ઈ-હાઈવે પર અલગથી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ મુકવામાં આવશે. જેથી ઇલેક્ટ્રિસિટી થી ચાલતા તમામ વાહનો ના એનો ઉપયોગ કરી શકે.
- સૌથી મોટો પડકાર તેનું માળખું ઊભું કરવાનો કારણ કે ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે બનાવવાનો ખર્ચ સામાન્ય કરતા બમણો કે ત્રણ ગણો આવે જેથી આવા હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવા માટે ઘણો બધો સમય લાગી શકે.
- આવા ઈલેક્ટ્રીક હાઇવેનું નેટવર્ક બનાવવું જ પૂરતું નથી તેના ઉપર ચાલવા વાળા વાહનો પણ જોઈએ કેમકે ડીઝલથી ચાલતા વાહનોને મોડીફાઇ કે રિપ્લેસ કરતાં પણ સમય લાગે.
- આ વાહનો માટે મોટા પ્રમાણમાં ઈલેક્ટ્રીક બેટરી પણ બનાવવી પડે જે ખૂબ જ મોંઘી હોય છે. આવી બેટરી બનાવતા ઘણા બધા કેમિકલ ઉત્પન્ન થાય જે પર્યાવરણને નુકસાન કરે છે. જેથી આનો વિરોધ પણ થાય છે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનુ કામ કયા સુધી પહોંચ્યું?
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરી દ્રારા નવેમ્બર 2016 માં કહ્યું હતું કે સ્વીડનની જેમ ભારતમાં પણ ઈલેક્ટ્રીક હાઈવે હોઈ શકે છે. તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ત્યારબાદ ફરીથી સપ્ટેમ્બર 2020 માં દિલ્હી જયપુર વચ્ચે દેશમાં પ્રથમ હાઇવે બનશે ની ઘોષણા નીતિન ગડકરીએ કરી. હજી સુધી ભારતમાં ઈ-હાઈવે બનાવવામાં નથી આવ્યો. પરંતુ આવનારા સમય ભારતમાં Electric Highway બનીને તૈયારી થશે.
આ પણ વાંચો:-
ભારતીય સેનામાં પોસ્ટ અને રેન્ક : ઇન્ડિયન આર્મીમાં પોસ્ટ અને રેન્ક ક્યારે મળે છે?
મિત્રો અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમને આ લેખ વાંચવામાં મજા આવી હશે. આવી જ રીતે વિવિધ માહિતી ગુજરાતી ભાષામાં જાણવા માંગો છો તો જોડાયેલા રહો અમારી વેબસાઈટ ONLYLBC.COM સાથે. અને વધુ માહિતી માટે ભારતીય પરિવહન વેબસાઈટની મુલાકાત લો.
